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品名:YODA 和風透氣四層紗口水巾
適用年齡:0~4歲
材料:100%純棉紗布
產地:台灣
平放尺寸:22cmx16cm±1cm
扣合寬度:7.5cm±0.5cm







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【藍孝威╱綜合報導】

據大陸國家衛計委監測統計,去年12月以來,大陸部分地區H7N9疫情呈上升態勢,與去年同期相比有明顯增加;去年12月感染H7N9人數達106例,死亡20人;但目前尚未發現病毒變異,仍不具備人傳人能力,公眾不必過分恐慌。

衛計委監測發現,去年12月開始,大陸進入H7N9疫情高發季節。資料顯示,去年12月感染H7N9禽流感達106例,死亡20人;去年11月感染H7N9禽流感6例,無人死亡。換言之,12月感染人數比11月增加100例。

中國疾控中心副主任馮子健表示,從今年1月1日以來,20天時間,全大陸總共診斷和報告H7N9病例135例,其中24例死亡,今年看來整體疫情比往年要嚴重一些,如果不採取有效措施,疫情可能進一步上升。

中國疾控中心風險評估認為,目前大陸已進入H7N9疫情高發季節(每年11月至次年5月為人感染禽流感的高發季節),疫情總體特點未發生改變。最近一段時間,大陸H7N9疫情仍呈散發態勢;江蘇、安徽、廣東等11省有病例出現,不排除在南方部分地區病例持續出現的情況。

大陸衛生專家表示,H7N9病毒屬甲型流感病毒,容易發生變異,自2013年大陸發現該病毒以來,一直密切監測,目前H7N9病毒還未發生變異,不具備有效人傳人能力,仍是通過接觸禽類的分泌物等傳染。

大陸國家流感中心主任舒躍龍提醒,H7N9病毒與其他流感病毒相比,有很大不同,H7N9更容易感染人,所以每年到冬春季都有高峰。從另方面來說,H7N9病毒特別狡猾,有點像潛伏者的角色,在家禽中是不致病的,是悄無聲息的,對民眾防護和政府防範都有一定挑戰。

中國時報【張立勳╱新北報導】

機車騎在路上常常碰到公車停靠、左轉待轉空間不足或標線打滑,往往威脅安全;新北市交通局祭出「機車好行」計畫,開放部分內側車道讓機車行駛、設置機車左轉專用道並改繪高抗滑標線,提高騎士安全。

新北市機車數量高達218萬餘輛,前2年總肇事件數中,機車肇事的比例高達55%,分析原因後,交通局祭出「大空間」、「好左轉」、「高抗滑」3項策略,保障機車族享有友善、合理且安全的行駛空間。

交通局長王聲威指出,目前道路配置單向2快車道及1慢車道,內側車道通常為禁行機車,機車行進間常常為了閃避路邊違停或是公車、計程車停靠,被迫騎進禁行車道遭到取締,甚至發生車禍。

為改善機車騎乘空間不足,交工科長葉燿墩說,過去試辦永和中山路開放機車行駛內側車道,釋出空間沒有造成汽機車交織情形,機車也不被公車、計程車逼迫,經檢視道路空間,預計4月底前,將再開放20處2車道禁行機車路段。

葉燿墩表示,另機車行經T字路口,在待轉時因空間不夠,待轉區變成直行車的「待撞區」,在道路寬度允許下,已完成16處機車左轉專用道畫設,今年預計新增10處左轉專用道。

此外,葉燿墩說,去年開始交通局選擇機車較多的道路、橋梁路段,改繪標線使防滑係數達到65BPN以上,比起中央規範現行道路標線抗滑係數45BPN高上許多,年底前將完成14座橋梁機車專用道改繪高抗滑標線。

中華民國機車黨主席董建一則提醒騎士,雖然標線改繪為高抗滑係數,但行駛時應盡量避開路面標線,也別在標線上煞車,可減少打滑機會。

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